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  • 产品名称: 2021车辆报废新规出台不再15年强制报废?
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  • 添加时间: 20/02/27
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  早在2012年12月,商务部就发布《机动车强制报废标准规定》,取消了私家车15年强制报废的规定。

  根据《机动车强制报废标准规定》第四条:在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的,应当强制报废。

  规定中的“3个检验周期”不是指3年,而是根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况,定期进行安全技术检验的周期↓↓↓

  也就是说,就算你是六年内的新车,但没有按照要求每两年领取一次合格标志,那也已经达到了强制报废的标准。

  根据《机动车强制报废标准规定》第四条第三款规定:经修理和调整或采用控制技术后,向大气排放污染物或噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的,应强制报废。

  所以说,排放标准的不断升级,也是影响汽车强制报废的关键。现在尾气排放标准更新得很快,很多不符合规定的车辆都会面临强制报废。

  对于经常开车的人来说,车子到15年之后,零部件可能早已磨损或老化,这个时候报废也是理所应当。

  但对于那些车子很少开,而且平时注重保养的车主而言,虽然车子已经买了15年,但可能还未达到强制报废的标准,此时进行强制报废,就显得十分可惜了。

  虽然取消了私家车15年的强制报废年限,但同时,也增加了60万公里引导报废和5个强制报废的条件。

  而私家车增加的60万公里,就属于“引导报废”,也就是说:如果私家车的里程达到60万公里,国家会建议你去报废,但不是强制性的。

  (三)经修理和调整或者采用控制技术后,向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的;

  而不管你的车是营运还是非营运,只要你的车不符合排放标准(简言之就是,年检不通过)、连续3个检验周期没拿到检验标志的,那你的车也得报废。

  备注:公式中原状态已使用年中不足一年的按一年计算,例如,已使用2.5年按照3年计算;原状态使用年限数值取定值为17;累计使用年限计算结果向下圆整为整数,且不超过15年。

  如一辆私家车开了5年后,就开始从事网约车,车辆性质就变为了营运性质,根据上述公式,该车的使用年限为:5+(1-5/17)*10=12.059(约为12年)。

  根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定,报废车具体补贴如下:

  根据《2011年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及标准公告》,凭《老旧汽车更新补贴资金申请表》(可在所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口领取,或从商务部网站下载)、《报废汽车回收证明》原件、《机动车注销证明》原件;及复印件、更新车辆购车发票原件及复印件、有效身份证明原件及复印件、与车主同名的个人银行账户存折或单位账户开户证复印件等凭证申请补贴资金。

  申请农村客运车辆报废更新补贴的车主,还需同时提供中华人民共和国道路运输证、运输管理部门出具的意见等凭证。

  ③ 在2017年的《机动车强制报废标准规定》实施前已经达到强制报废标准的机动车,因为逾期处理到2017年才申请报废的,同样拿不到补贴。

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